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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，雷克薩斯和奧迪這兩家汽車(chē)制造廠商日前均在美國(guó)拉斯維加斯CES 2013中向公眾展示了各自最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)。對(duì)于這一消息，外界可能會(huì)認(rèn)為雷克薩斯和奧迪會(huì)采取相似的“自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略”，但事實(shí)上，這兩家公司對(duì)于“自動(dòng)駕駛”這一概念的理解有著天差地別的不同。

在本次CES展會(huì)上，德國(guó)汽車(chē)制造廠商奧迪演示了旗下最新“Piloted Driving”系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以允許駕駛員在駕車(chē)時(shí)專(zhuān)注于其他工作，而車(chē)輛則可以自動(dòng)駕駛穿過(guò)交通擁擠的區(qū)域。如果用戶希望主動(dòng)變道，并取消系統(tǒng)自動(dòng)駕駛的話，只需要輕踩踏板或者主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)即可。

雷克薩斯無(wú)人駕駛戰(zhàn)略的主要目的是基于安全方面的考慮，目前該公司旗下豪華車(chē)型LS配備了領(lǐng)先全球的“預(yù)碰撞安全系統(tǒng)”（pre-crash system）。因此，雷克薩斯認(rèn)為自動(dòng)駕駛理念的主要目的便是幫助車(chē)主預(yù)防可能存在的人為駕駛失誤。雷克薩斯現(xiàn)在正基于這一安全至上的理念打造全新駕駛系統(tǒng)，并堅(jiān)信駕駛?cè)藛T可以借此更安全的在道路上駕駛汽車(chē)。

“從理念上來(lái)看，我們的無(wú)人駕駛方案同奧迪完全不同，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為所謂的‘自動(dòng)駕駛’并不等同于‘無(wú)人駕駛’?！币幻卓怂_斯公司人員說(shuō)道。

總體來(lái)說(shuō)，雷克薩斯就是希望將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)打造成為駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)候的輔助系統(tǒng)，可以幫助其更好的駕馭車(chē)輛并給予保護(hù)。

比如，雷克薩斯日前就展示了一款基于LS600h車(chē)型打造的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并在車(chē)身上安裝了大量雷達(dá)、攝影和導(dǎo)航設(shè)備。此外，該車(chē)還采用了一項(xiàng)名為“智能傳送系統(tǒng)”的先進(jìn)技術(shù)，該系統(tǒng)允許車(chē)子與道路上的其他車(chē)輛之間進(jìn)行信息交流，可以與一個(gè)能夠規(guī)劃出行方案，并協(xié)調(diào)每輛車(chē)所屬車(chē)道的公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)

奧迪對(duì)于“自動(dòng)駕駛”理念的理解是：“通常情況下，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)奧迪汽車(chē)主要是為了追求駕駛樂(lè)趣。但如果車(chē)主在高速路上遇到堵車(chē)，那所謂的‘駕駛樂(lè)趣’便蕩然無(wú)存。

因此，我們針對(duì)交通擁堵的情況開(kāi)發(fā)了這套‘Piloted Driving’駕駛系統(tǒng)。如果車(chē)主遇到堵車(chē)，且車(chē)輛時(shí)速保持在35英里以下，駕駛員就可以按下方向盤(pán)上的按鈕來(lái)激活這一系統(tǒng)。在系統(tǒng)介入后，駕駛員雙手便可以離開(kāi)方向盤(pán)，腳也不必繼續(xù)放在踏板上。”

據(jù)悉，奧迪計(jì)劃在未來(lái)10年將這一技術(shù)進(jìn)行推廣，而如果最終成品果真如我們?cè)贑ES中看到的那樣，現(xiàn)在的專(zhuān)職駕駛員可能就會(huì)面臨下崗的危險(xiǎn)。

值得一提的是，奧迪日前在CES還演示了自己最新的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，車(chē)主只需要打開(kāi)智能手機(jī)上的應(yīng)用程序并點(diǎn)擊一個(gè)按鈕，這輛配備了自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的奧迪A7就能從停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)開(kāi)到車(chē)主面前。

在演示中，這輛汽車(chē)從東方文化酒店(Mandarin Oriental Hotel)停車(chē)位開(kāi)出來(lái)，在經(jīng)歷了大約150英尺的艱辛旅程后最終穩(wěn)穩(wěn)的停在了酒店門(mén)口。實(shí)際上，這個(gè)過(guò)程要比人們想象的更復(fù)雜，因?yàn)樗怯砂惭b在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的激光掃描儀來(lái)進(jìn)行導(dǎo)航的，車(chē)和激光掃描儀之間通過(guò)WiFi進(jìn)行連接。

只有這樣，這輛無(wú)人駕駛的汽車(chē)才能夠準(zhǔn)確停車(chē)入庫(kù)，并躲避行駛過(guò)程中的障礙物。這也就是說(shuō)，這款無(wú)人駕駛汽車(chē)的整個(gè)演示過(guò)程在很大程度上是依靠停車(chē)場(chǎng)的激光掃描儀完成的。所以，這一演示并不是在每個(gè)地方都可以進(jìn)行，只有在那些安裝了導(dǎo)航設(shè)備的地方才可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

平心而論，奧迪和雷克薩斯的自動(dòng)駕駛技術(shù)并沒(méi)有好壞之分，因?yàn)閮烧咴谧詣?dòng)駕駛系統(tǒng)方面的創(chuàng)新都將有助于未來(lái)的駕駛員更舒適、安全的駕駛汽車(chē)。

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